由於來自印度尼西亞的競爭加劇 工業地產 2023 年放緩 | 印度尼西亞政府正在投入大量資源發展 工業地產 ，從而決心在未來與越南進行激烈競爭。
經過今年前6個月的供應量爆發，南越工業區市場在第三季度沒有任何新項目投產。 9 個月總土地面積同比增長 9.2% ，達41,950 公頃，可出租面積增長 8.2% ，達 27,950 公頃。
北越市場在過去的第三季度也沒有任何新的工業區投入運營。今年前9個月，該地區工業用地總面積增加2.7%，達到16,072公頃。由於三季度新增供應量不足，以及今年前9個月供應量有限，三季度末入住率上升4.7個百分點至80-82%左右。
專家認為，從現在到2023年底，南越和北越的工業地產領域都將出現新增供應量短缺的情況。尤其是南越，稀缺期可能會持續到2026年。更重要的是，工業地產的增長動力正在逐漸消退，缺乏主導因素。
具體來看，FDI流入放緩，今年前9個月新增註冊資本同比下降15.3%，原因是投資者情緒謹慎，加上全球經濟復甦仍存在許多潛在風險以及美聯儲（FED）增加利息等可能會影響到流入越南的外國直接投資資金來源。
法律程序的困難，特別是來自印度尼西亞吸引外資的競爭激烈也是原因。
印度尼西亞在2020年頒布了Omnibus法，為外國公司帶來了很多投資和經營機會。自那時以來，2021 年流入印度尼西亞的 FDI 積極地增長 10%，並在今年前 9 個月增長了 46% ，達310 億美元。
越南和印度尼西亞是接受外國直接投資最多的兩個國家。如果說越南正在轉型為電子產品製造中心，那麼印度尼西亞的目標是發展電動汽車供應鏈。
隨著未來幾年這兩個行業的吸引外資潛力不斷增強，該地區各國積極推動電動汽車生產的吸引外資，包括電池生產、同時鼓勵消費者使用電動汽車。但是，越南在這一趨勢上走慢於其他國家，這使得越南吸引 FDI 流入的吸引力降低。
按照原本文稿的鏈接: doanhnghiepkinhdoanh.doanhnhanvn.vn (https://doanhnghiepkinhdoanh.doanhnhanvn.vn/bat-dong-san-cong-nghiep-2023-chung-lai-do-tang-canh-tranh-hut-fdi-voi-indonesia-422022126162639256.htm)
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